Mazda Prototype Lites体验有助于劳力士24投注
作者:戚祓怡
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马自达Prototype Lites是由IMSA开发的一系列驾驶员,为驾驶者注视代托纳IMSACOM DAYTONA海滩的24小时:对于少数驾驶者而言,劳力士24 Day At Daya不仅仅是北美赛车赛季的开始,也是他们的第一次在大型时间出现 - 国际汽车运动协会(IMSA)WeatherTech SportsCar锦标赛 - 他们在最近几季的马自达原型车比赛中努力工作,由Cooper Tires,IMSA发展系列Kenton Koch,Robert Alon和Don主持Yount是Prototype Lites的老将,他们将在星期五到星期一的代托纳国际赛道上进行原型挑战(PC)级别的劳力士24首次亮相所有三名车手加入了许多具有Prototype Lites经验的竞争对手,他们在咆哮期间进行了测试

来自加利福尼亚州Glendora的2015年Lites 1冠军Daytona Koch将驾驶85号JDC-Miller Motorsports车与Ste一起驾驶来自加利福尼亚州Encino的Phen Simpson,Chris Miller和2014 Lites 1冠军Mikhail Goikhberg Alon正在使用Tom Kimber-Smith,Jose Gutierrez和Nicholas Boulle Alon参加No 52 PR1 / Mathiasen Motorsports赛车中的劳力士24强赛

2014年和2015年的冠军争夺者来自达拉斯的Longtime Lites 1 Masters竞争对手Yount正在与Ryan Eversley和Adam Merzon一起驾驶26号BAR1 Motorsports赛车三次卫冕Lites 2冠军Brian Alder拥有赛车并且是车手阵容的一部分

车队在劳力士24号的20号姊妹车上提升动力,精确性PC车在动力和精确度方面确实提升了原型车车型但Koch,Alon和Yount都在马自达动力Élan中获得了经验教训Prototype Lites中使用的DP02底盘很好地转化为他们在代托纳的WeatherTech锦标赛机器中的第一次体验,在咆哮之前24“PC汽车的物理性能更强,但精神更强”,Yount说,Said Alon,“The Lites汽车是非常高的下压力和踩刹车这两个因素帮助我适应了PC汽车“但是在356英里(567公里)的赛道上转弯时需要进行调整,其中包括一个内场路段着名的椭圆形部分所有三个车手都专注于从轨道上的其他三个级别,原型,GT勒芒(GTLM)和GT Daytona(GTD)驾驶不同速度的交通“嗯,有时因为GTD车有一个很棘手更快的速度,所以它有时会让它变得具有挑战性,“科赫说”但我认为瑞安埃弗斯利把驾驶PC车的体验完美他说这是一个奇怪的经历:驾驶PC车很有趣,但每个人都不喜欢你“还有一种新的思维方式可以学习劳力士24马自达原型车由Cooper Tires举办的活动周末举行两场短距离比赛 - 持续30分钟和45分钟 - 没有合作车手劳力士24在一台机器上共享两次全天候行程其他车手“心态与冲刺赛车非常不同,”Alon说:“在一场24小时的比赛中,第一名的重点是保持赛车正常并保持通过交通的步伐然而,在短距离比赛中,这一切都是关于谁可以驾驶最快的“赛义德科赫”,心态就是完成比赛但是因为这场比赛的时间更长,你会开得更多,所以要做出明智的决定并保持汽车的清洁你赢得了这场比赛“马特·麦克默里将参加2015年Prototype Lites的竞争对手Koch,Alon,Yount和Alder参加劳力士24场比赛这将是麦克默里的第三次24小时比赛,因为他驾驶2015款劳力士24号在代托纳举行2014年勒芒24小时耐力赛,成为勒芒历史上最年轻的首发球员,16岁但来自凤凰城的麦克马瑞正在适应比本月更加无缝攀升的Koch,Alon和Yount更具挑战性的过渡

原型Lites到原型Challeng e,McMurry正在参加GT Daytona课程,与Patrick Lindsey和Jorg Bergmeister共同驾驶No 73 Park Place Motorsports Porsche GT3 R McMurry对GTD赛车的表现感到惊喜,尽管他需要做一些小调整对于他的驾驶风格“来自高下压力,高速的原型赛车世界,我预计速度慢得多的GTD赛车不那么有趣 - 我错了!”麦克马瑞说道:“保时捷GTD赛车尽管它是爆炸性的与原型有很大不同 虽然像PC和Ligier P2这样的原型车通常更喜欢车轮和踏板的平滑输入,但保时捷需要更多地投入“而且,尽管存在很大差异,但McMurry在Lites,Prototype Challenge和Prototype中的经验仍然延续到GTD车型机器“任何两辆车之间总会有翻译,”McMurry说:“在一辆车上建立你的一般驾驶技能会让你在另一辆车上变得更好Lites车的高下压力让我有信心在任何一辆车上使用下压力“最重要的是,Lites汽车是原型和GT之间独特的感觉组合 - 有时你需要保持平稳,有时你需要使用硬输入来让汽车以你想要的方式工作这种组合帮助了我迅速适应各种新车“IMSACOM

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